上傳日期：2019年03月18日 作者：上海騰凱融資租賃有限公司（官網(wǎng)） 來源：admin

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年我國汽車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，是28年來首次下滑。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來看，負增長主要出現(xiàn)在乘用車方面。2018年，有超過7成的整車企業(yè)未完成年度銷售目標，多家狹義乘用車生產(chǎn)企業(yè)最低產(chǎn)能利用率不到25%。多方數(shù)據(jù)表明，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了汽車產(chǎn)能閑置的“堰塞湖”困境中。

據(jù)行業(yè)專家預測，2019年我國車市依舊不樂觀。在車市持續(xù)低迷的背景下，汽車產(chǎn)能過剩的問題將會進一步加劇。

過去，一二線城市一直是我國汽車消費的主動力。然而在環(huán)境污染、交通擁堵的壓力下，大多數(shù)一二線城市實行了限購限牌政策，嚴重限制了一二線城市的新車購買力，越來越多的人選擇搭乘公共交通綠色出行。

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在一二線城市汽車消費受限的同時，我國廣闊的三四五線城市以及農(nóng)村中，人們對車輛的消費能力和消費欲望正在與日俱增。近日，國家發(fā)改委等十部門印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，明確提出“農(nóng)村汽車更新?lián)Q代”等措施，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策即將重啟。

很明顯，三五線城市及農(nóng)村地區(qū)，已成為汽車潛在消費的重要“開采區(qū)”。

相比一二線城市，低線城市及農(nóng)村地區(qū)傳統(tǒng)汽車4S店布局密度較低，用戶購車渠道匱乏，已經(jīng)成為汽車融資租賃企業(yè)渠道下沉、發(fā)展普惠金融的重要市場。尤其對于農(nóng)村地區(qū)來說，很多消費者缺少完備的資信證明，購車從銀行申請車貸的難度較大;而汽車融資租賃產(chǎn)品的準入門檻相對較低、首付比例低，是較為適合農(nóng)村人口消費特征的金融購車方案。

目前市面上有多種形式的汽車融資租賃產(chǎn)品，以彈個車為例，其“一成首付”的低門檻，緩解了不少消費者的首付壓力。在以彈個車為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺購車，征信審批效率遠高于傳統(tǒng)審批流程，用戶可通過支付寶在線申請，系統(tǒng)會自動評估購車方案，最快只需要5分鐘即可完成，無需其他繁雜證明，降低購車信用門檻，讓更多長尾人群都能享受到汽車普惠金融服務。

同時，近兩年發(fā)展迅速的汽車融資租賃平臺，其銷量也印證了低線城市的汽車消費潛力。彈個車官方數(shù)據(jù)顯示，2018年雙11期間，彈個車成為“天貓開新車”的銷量冠軍，成交量達到12306臺，首付金額(GMV)突破1.27億元，成交總額突破18.11億元，來自三線及以下城市的購車用戶占比達到了67.3%，80后和90后年輕消費群體占比高達79.9%。

伴隨著彈個車等汽車融資租賃企業(yè)的快速發(fā)展，其渠道迅速下沉至低線城市，門店遍布大街小巷。據(jù)了解，截止到2018年11月，彈個車社區(qū)店落地已經(jīng)超過5500家，覆蓋31個省份、325個市以及2079個區(qū)縣。高密度的社區(qū)店網(wǎng)絡分布，讓那些傳統(tǒng)購車渠道覆蓋不到的低線城市用戶，也能找到購車終端入口。

“一成首付”的低門檻、高彈性的還款期限與多樣性的購車方案、以及便捷的購車體驗，都極大激活了低線城市用戶的消費積極性。

據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》顯示，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍海市場的不斷開發(fā)和消費者教育程度的進一步深化，預計未來3年我國汽車融資租賃行業(yè)將保持20%左右的復合增速。據(jù)了解，進入2019年， 彈個車將著重搭建汽車融資租賃生態(tài)平臺，連接更多的租賃機構(gòu)和終端消費場景，未來有望通過強大的金融端功能，進一步撬動低線城市及農(nóng)村市場的汽車增量。