上傳日期：2019年03月13日 作者：上海騰凱融資租賃有限公司（官網(wǎng)） 來源：admin

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)融資租賃汽車分期的臺次在60-70萬之間。按照相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年，汽車融資租賃在汽車總銷量中的滲透率有望達(dá)到6%，同時(shí)，2020年中國汽車年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2970萬輛;二手車交易量會達(dá)到2000萬輛，屆時(shí)，以融資租賃形式交易的車輛規(guī)模可達(dá)298.2萬輛。

目前，二手車租賃正租、回租及售后回租三種主要方式均存在發(fā)展限制因素，正租模式目前客戶接受度有限，市場教育不足，同時(shí)客戶征信普遍不良，不斷挑戰(zhàn)市場原有的準(zhǔn)入偏好;回租模式下，融資租賃公司與銀行金融系競爭乏力，在成本、效率和風(fēng)險(xiǎn)接受度等方面均無優(yōu)勢。其外，他指出，回租模式的利潤與市場占有率矛盾尖銳。殺價(jià)的市場行為，更是激化了這一矛盾，并非發(fā)展的長久之計(jì);售后回租則因?yàn)槟壳暗目蛻羧后w財(cái)務(wù)狀況不佳，無法進(jìn)行大規(guī)模的低門檻操作。同時(shí)，如果想通過兜底等方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)資金歸集，這需要對代理商的風(fēng)控、運(yùn)營及貸后收車等資質(zhì)能力要求非常嚴(yán)格。

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在二手車租賃市場已經(jīng)殺成一片紅海的情況下，匯通信誠希望用模式創(chuàng)新形成差異化的競爭，做真正的租賃。而模式的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在殘值租賃、庫存融資和車抵貸三大方面。趙曉蕾表示，二手車一車一況一價(jià)，還有零首付、低配高評等風(fēng)險(xiǎn)。如何解決?這需要專業(yè)第三方評估機(jī)構(gòu)的支持，利用專業(yè)的殘值預(yù)估及保障兜底服務(wù)，有效控制風(fēng)險(xiǎn)。對此，趙曉蕾特別提到了車e估殘值評估服務(wù)對匯通信誠二手車租賃業(yè)務(wù)創(chuàng)新的支持。通過專業(yè)評估，確定價(jià)格與首付比例，從而確定一個(gè)合理尾付。而在庫存融資方面，趙曉蕾表示，將通過極簡的審核、合理的期限和貼息，加速二手車的流通，助力零售，同時(shí)通過置換的方式告別過橋，減輕二手車車商壓力。第三個(gè)二手車租賃的創(chuàng)新玩法是車抵貸，匯通信誠車抵貸具有靈活利率、加息自由等創(chuàng)新點(diǎn)。

當(dāng)前的汽車融資租賃市場中，直租方式備受矚目。雖然目前市場上70%汽車融資租賃仍屬售后回租方式，但直租業(yè)務(wù)可以根據(jù)用戶需求向供應(yīng)商采購車輛出租給用戶，將車輛登記在租賃公司名下，把控了信用風(fēng)險(xiǎn)，一定程度上很好約束承租人的違約行為，與此同時(shí)，這也帶來另一方面的風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)，尤其是在國內(nèi)殘值預(yù)估發(fā)展不成熟的情況下。

此外，直租業(yè)務(wù)還有利于租賃公司提高利潤率，諸如通過批發(fā)零售的差價(jià)、保險(xiǎn)返點(diǎn)以及殘值處理等賺取多方收益，促成了盈利方式多樣化。

直租產(chǎn)品在美國是非常成熟的產(chǎn)品，但是國內(nèi)從今年才開始爆發(fā)，究其原因，是多重因素的共同作用。近幾年國內(nèi)汽車行業(yè)高速發(fā)展，使得車源價(jià)值趨于穩(wěn)定，一定程度上能夠降低車輛殘值風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)，80、90后成為汽車消費(fèi)主力，消費(fèi)觀念開放，對共享經(jīng)濟(jì)接受度高，這種強(qiáng)化使用權(quán)、弱化所有權(quán)的消費(fèi)方式，和汽車直租模式有相似之處?；谶@樣的背景，大搜車聯(lián)合螞蟻金服，推出了直租產(chǎn)品——彈個(gè)車。

彈個(gè)車以一成首付、先用后買兩大創(chuàng)新點(diǎn)，與傳統(tǒng)汽車消費(fèi)金融進(jìn)行差異化競爭。另外通過整合大搜車平臺資源，從多個(gè)角度控制風(fēng)險(xiǎn)：車型篩選-以10-20萬車型為主;消費(fèi)群體篩選-基于支付寶、芝麻信用基礎(chǔ)上的客戶信用定制不同首付的金融方案;渠道篩選-選擇過去使用過大風(fēng)車系統(tǒng)的車商作為代理，因?yàn)閷ζ溥^去經(jīng)營數(shù)據(jù)有積累，能夠有效判斷其經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);殘值控制-既保證產(chǎn)品有足夠競爭力，又需要保證出現(xiàn)貸后風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)處置;另外，彈個(gè)車模式下，車輛第一年產(chǎn)權(quán)屬于大搜車，客戶違約成本高，有效降低風(fēng)險(xiǎn)。

融資租賃線上和線下兩頭推廣以租代購的經(jīng)驗(yàn)：線下建設(shè)體驗(yàn)店增加觸點(diǎn)布局，規(guī)范線下渠道經(jīng)營管理提升口碑;而線上主要是通過留存客戶二次銷售等方式實(shí)現(xiàn)內(nèi)部流量轉(zhuǎn)化，同時(shí)通過與各大流量平臺的合作實(shí)現(xiàn)外部流量轉(zhuǎn)化。